在路面破碎之前應(yīng)對出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基層等嚴重病害的部位進行修復(fù)處理。在修復(fù)時，首先對出現(xiàn)病害處的混凝土路面進行清除，之后對基層或路基進行檢查處理，用貧混凝土材料對開挖處進行澆注。在路面攤鋪施工開始之前，碎石化頂層面不得通行交通，碎石化表面的凹陷深度要控制在2cm以內(nèi)。 共振碎石化技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中具有的優(yōu)勢，不但施工，且更節(jié)能環(huán)保。是改造舊水泥混凝土路面的！

在各種粉碎石頭機器中，顎破是應(yīng)用較為廣泛的，在各大生產(chǎn)線都都少不了，它可以對各種硬度的石頭進行破碎，進料口大，破碎能力強，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，易損件耐用。中碎設(shè)備的選擇比較多，如果您的物料硬度高，選擇圓錐破比較劃算，雖然它的價格稍高，但是它破碎硬物料，產(chǎn)量高，自動化程度高，而且采用碾壓式粉碎原理，硬石頭對其的破壞力較小，易損件耐用，后期維護成本低；如果您的物料硬度不高，則可以選擇的反擊破和錘破，它們的區(qū)別在于，錘破可以破碎物料一次成型，進料口大，出料細，而且產(chǎn)量可達3200t/h，相當于一臺鄂破+反擊破，其缺點是成品物料粒型沒有反擊破好，如果對成品要求不高，選擇錘破簡直是既省錢又高產(chǎn)；反擊破的優(yōu)點的成品粒型非常好，用于對成品要求較高的用戶。

一體化整套機組一體化機組設(shè)備安裝形式，消除了分體組件的繁雜場地基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料、工時消耗。機組合理緊湊的空間布局，提高了場地駐扎的靈活性。移動式破碎機動性靈活移動破碎站車載地盤高，車體寬度小于運營半掛車，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于普通公路行駛，更便于在破碎場區(qū)崎嶇惡劣的道路環(huán)境中行駛。為快捷的進駐工地節(jié)省了時間，更有利于進駐施工合理區(qū)域，為整體破碎流程提供了更加靈活的空間和合理的布局配置。